13365600702 政策導讀：充電樁下鄉提速！國家發改委最新規定
近日，國家發展改革委舉辦新聞發布會，表示我國下一步將大力穩定汽車消費，加快推進充電樁和城市停車設施建設。
國家發展改革委新聞發言人孟瑋稱，汽車消費是支撐消費的“大頭”，將加快推進充電樁和城市停車設施建設，大力推動新能源汽車下鄉，鼓勵汽車企業開發更適宜縣鄉村地區使用的車型。同時，加快實施公共領域車輛全面電動化先行區試點。
此前，工信部等八部門組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作，要求建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系，新增公共充電樁(標準樁)與公共領域新能源汽車推廣數量(標準車)比例力爭達到1：1。
充電樁產業的快速成長，源于新能源汽車的市場驅動。2022 年中國新能源汽車銷量為 688.7 萬輛，同比增長 93.4%，滲透率達到 25.6%，高于上年 12.1pcts， 持續爆發式增長。
據中國充電聯盟發布的2022年全國電動汽車充換電基礎設施運行情況顯示，2022年全年，我國充電基礎設施增量為259.3萬臺，樁車增量比為1：2.7，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展，但距離國家1：1的配比目標仍有較大差距。
充電樁作為新基建項目之一，已成為打造新經濟增長的重要抓手。各大車企和充電設施供應商、服務商都在此賽道上激烈角逐。作為綠色能源生態供應商，快立可新能源除了在全國各地加快籌建汽車充電站，解決車主充電難問題，還積極響應國家政策號召，布局充電樁鄉鎮下沉市場。
針對鄉村地區的新能源汽車適用場景，快立可全新推出了“共享充電樁”模式——小可助農共享充電樁，可以直接安裝在自建房門口，既可以讓車主在自己的家門口充電，還能在閑置時間對自有的充電樁進行共享賺錢。
如果一天共享給兩臺車充電，充電服務費為0.5元每度電，一臺車需要50度電，那一天就能賺取50元的充電服務費。此舉既讓有樁車主有錢賺，也為無樁車主提供便利，有效緩解鄉村地區電力緊張、充電設施不足等難題，更能適應鄉村地區新能源車主的實際充電需求。
小可助農充電樁采用有序充電技術，合理調度農村電力資源，利用峰谷電價差異智能開啟充電，為鄉村新能源車主帶來更便捷、更經濟的充電服務。目前已推出了多款支持共享的產品，有7KW交流慢充樁、20KW、30KW、40KW小直流快充樁。
此外，還植入數字化、平臺化、產品化等管理方式，搭載公司自主研發的智慧云平臺，萬樁聯動，互聯互通，實現設備、人、車的一體化。云平臺還可遠程監控、動態檢測、數據管理、健康保障等，安全性強，簡單易操作，無人化管理，切實提高鄉村充電樁的智能化運行程度。
共享充電樁模式，可有效解決當下面臨的多種充電困境，特別是在農村地區，無疑是補能、增收的有效解決方案，也受到越來越多新能源車主的認可和選擇。如果是你們家的充電樁，你會選擇共享嗎？