13365600702 南通超充“深圳標準”已于2024年4月1日正式實施
超充“深圳標準”已于2024年4月1日正式實施。
這一標準的實施，是深圳市針對新能源汽車市場的變化和充電技術的快速發展所做出的積極響應。具體來說，深圳市發展改革委和深圳市市場
監管局聯合組織制定了兩項重要的規范文件：
《電動汽車超級充電設備分級評價規范》：這項規范旨在對超級充電設備進行分級評價，以確保設備的質量和性能符合標準要求。
《電動汽車集中式公共充電站設計規范》：這項規范則是為了指導公共充電站的設計，確保充電站的建設既安全又高效。
這兩項標準在業內率先提出了“超級充電設備”和“全液冷超充設備”等術語定義，并且首次明確了超充設備單槍額定功率不低于480kW的
要求。全液冷超充設備則被定位為采用液冷技術的超充設備，這種技術能夠有效提升充電效率和安全性。
這些新標準的實施，將對推動電動汽車充電設施的標準化、高效化起到積極作用，同時也有助于促進新能源汽車產業的健康發展。對于電動車
用戶來說，這意味著未來在深圳使用超級充電站時，將享受到更加統一和高效的充電服務。
由深圳市發展改革委、市市場監管局聯合組織制定的《電動汽車超級充電設備分級評價規范》（以下簡稱《評價規范》）和《電動汽車集中式公共充電站設計規范》（以下簡稱《設計規范》）正式發布。這是全國首次發布的超充設備分級評價和超級充電站設計地方標準，在行業內率先提出“超級充電設備”“全液冷超充設備”等術語定義，并明確超充設備單槍額定功率不低于480kW，4月1日起實施。
《評價規范》率先對超級充電設備充電服務能力、噪音、效率、防護等級等各項技術指標建立分級評價指標體系，從體驗、能效、可靠性、可維護性、信息安全五個維度進行綜合評價，有利于指導企業科學開展超級充電設備選型、高質量建設超充設施、提升運營管理水平。
《評價規范》將超級充電設備定義為固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉化為直流電能，采用整車傳導充電方式為電動汽車提供電能，且至少具備一個額定功率不小于480kW的車輛插頭的專用裝置；全液冷超充設備則定義為充電功率變換單元、車輛插頭及充電電纜采用液冷技術的超級充電設備。
《設計規范》對電動汽車集中式公共充電站選址、充電站布置、電能質量要求等方面設置了具體標準規范。同時，還提出充電設施標識應使用全市專業化設計統一的超充標識等具體要求。
深圳堅持標準引領、技術領先，加快建設世界“超充之城”，預計到今年3月底，全市將建成超充站超300座，V2G示范站超120座，實現超充站、充電槍數量超過加油站、加油槍數量。兩項超充地方標準的發布實施，將積極推動“光伏+儲能+超級快充+車網互動+一體化集成、負荷聚合能源管理系統”等前瞻技術應用，構建高質量充電基礎設施體系。
據悉，深圳將持續完善充電基礎設施標準體系，制定實施統一標準，加快分散式充電站分級評價、長期失效充電設備認定及評價規范等地方標準制定，力爭年內盡快發布。同時，將重點圍繞充電樁喚醒車輛、充放電功率調節、充換電數據接入、充換電站與電網互動能力評估等方面率先制修訂一批車網互動地方標準。
以標準引領
“超充之城”跑出加速度
“深圳超充標準”在行業內率先提出“超級充電設備”“全液冷超充設備”等術語定義，并明確超充設備單槍額定功率不低于480kW。寶安區發展改革局工作人員介紹，從規范發展的角度看，深圳標準是對新能源汽車行業市場變化和充電技術快速發展的及時響應，將為整個電動汽車超級充電行業樹立一個明確的標桿，它將推動行業內的設備制造商、充電站運營商以及相關的服務提供商按照統一的標準進行產品開發、設施建設和運營管理，從而提升整個行業的服務質量和用戶體驗。
其次，深圳標準將有助于解決當前超充設備在充電能力、效率、可靠性等方面存在的問題。通過明確各項具體指標，它將促使設備制造商進行技術創新和升級，推出更加高效、穩定的超充設備，對構建高質量充電基礎設施體系至關重要。此外，深圳標準還將促進電動汽車集中式公共充電站的建設和管理，通過規范充電站的選址、布置、電能質量要求等方面，它將有助于提升充電站的運營效率和服務水平，為用戶提供更加便捷、安全的充電服務。
最后，從長遠來看，深圳標準的發布將有助于推動電動汽車超級充電技術的普及和發展。隨著越來越多的新能源汽車進入市場，對快速充電的需求也將不斷增長。而深圳標準作為行業內的先進標準，將引領整個行業朝著更加高效、智能、綠色的方向發展，為新能源汽車產業的可持續發展提供有力支撐。
以標準加持
“超充大區”繼續攀高峰
作為超充大區，截至3月21日，寶安已建成47座超充站，完成數量與龍崗區并列全市第一。作為深圳打造“超充之城”的“主支撐”，寶安區也注重培育新能源汽車充電設施領域的優質企業，英飛源、中建科工智停科技、拓邦股份等寶安本土優質企業在助力深圳打造世界“超充之城”的建設進程中走在前列。
2023年底，寶安區召開超充設施建設動員會暨企業供需對接會，搭建企業超充建設供需橋梁；同時印發《寶安區關于促進新能源產業高質量發展的若干措施》，通過政策激勵帶動企業參與到打造“充電新概念，寶安新體驗”的超充之區進程中。此次“深圳超充標準”發布，有助于增強企業信心，將促進寶安企業在超充設備技術創新方面再提升。
“深圳超充標準的發布，對我們企業來說是一項利好政策。在超充設備的選型、建設和運營管理方面，我們可以依據新標準進行科學決策，避免了因技術標準不統一而帶來的風險和困擾，提升企業的市場競爭力，鞏固行業地位。”寶安代表性超充企業英飛源市場拓展部肖璐說，新標準的發布同時也將推動行業的技術進步和產業升級，提升行業的整體競爭力。
英飛源是進入超充賽道較早的一批企業。該公司3年前在德國建成液冷超充站，成為歐洲的液冷技術示范站。3年來在全球超過1000個液冷超充站為用戶提供服務，其設備具有噪聲低、極速充電、高可靠的優勢。肖璐表示：“公司現有的480kW、600kW和800kW的全液冷超充方案處于行業領先水平，并且有實際應用案例，經歷了三年以上的時間檢驗，均達到超充標準。”
作為行業冉冉升起的新星，中建科工智停科技公司相關負責人閆光賢介紹，“我們雖然在新能源充電業主板塊入場較晚，但整體產品線較為豐富，涵蓋7kW交流慢充到600kW液冷超充。”公司投資建設運營的星河榮御超充站是深圳第一批超充站，單槍運能在350kwh/日以上。此外，大寶路超充站預計4月初投運，包含了光伏、儲能、超充、V2G雙向充電樁以及電池檢測、虛擬電廠等功能。
在閆光賢看來，超充“深圳標準”定位較高，對行業發展起到很好的引領作用。在行業內來說，公司目前處于中等偏上水平。“作為新能源企業的后起之秀，我們會加大研發力度，勇往直前，爭取向頭部企業看齊，一起推動超充行業發展。”